보트 빌딩 용어 사전 - S_2, T, W, Y - (Boatbuilding Dictionary - S_2, T, W, Y -)

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보트 빌딩 용어 사전 - S_2, T, W, Y - (Boatbuilding Dictionary - S_2, T, W, Y -)

※ 읽기전 주의 사항 및 공지※ 우리나라 대한민국도 훌륭한 조선 기술을 가지고 있지만 세계 럭셔리 요트 시장에서의 입지는 상당히 낮은 편입니다. 그들과의 커뮤니케이션을 위해서라면 그들의 용어를 알아야 하는 게 필수적이라고 생각합니다. 이 때문에 이 블로그의 첫 프로젝트는 용어 설명으로 시작하겠습니다. 혹시나 틀린 정보가 있다면 너그러이 댓글로 정보 공유 부탁드립니다. 이 컨텐츠는개인이 세계 각국의 자료를 모아 만든 내용으로 최선을 다해 작성했음에도 ☆ 잘못된 정보 및 오역과 의역★이 있을 수 있는 점을 다시 한 번 양해 부탁드립니다.

 

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50. Sternpost(스턴포스)

📌 스턴포스트는 러더의 하중을 선체로 전달하는 부재다. 목조 선박에서 스턴포스트 부패는 러더 기능 상실로 이어진다.

✔️ The main vertical structural timber at the stern, connecting the keel aft end to the transom. It carries the rudder pintles or gudgeons and forms the after end of the backbone.
✍️ 킬의 후미 끝과 트랜섬을 연결하는 선미의 주 수직 구조 목재. 러더 핀틀 또는 거전을 지지하며, 백본(backbone)의 후방 끝을 이룬다.

 

51. Strake(스트레이크)

📌 스트레이크의 개수와 폭 배분은 라이닝 오프(lining off) 과정에서 결정된다.

✔️ A continuous fore-and-aft run of planking extending from bow to stern — a single plank or a line of planks at the same height on the hull side. Named from the bottom up (garboard, bilge, topside strakes, sheer strake).
✍️ 선수에서 선미까지 이어지는 연속 종방향 판재 또는 동일 높이의 판재 열(列). 선저에서 위로 순서대로 명칭이 부여된다(가룡 스트레이크, 빌지 스트레이크, 탑사이드 스트레이크, 시어 스트레이크 등).

 

52. Stringers(스트링거)

📌 FRP 선체에서 스트링거는 내부에 성형된 FRP 각재로, 선체 굴곡 저항(longitudinal bending resistance)을 크게 높인다.

✔️ Longitudinal structural members inside the hull, running fore-and-aft along the frames, providing longitudinal stiffness. Different from the clamp (which runs at the top); stringers run at various heights along the hull sides.
✍️ 프레임을 따라 선체 내부를 전후 방향으로 이어지는 종방향 구조 부재. 종방향 강성을 제공한다. 클램프(상단)와 달리 선체 측면의 다양한 높이에 배치될 수 있다.

 

53. Strip Planking(스트립 플랭킹)

📌 스트립 플랭킹은 아마추어 빌더에게 인기가 높다. 스팀 벤딩이나 스파일링 없이 복잡한 곡면을 만들 수 있다.

✔️ A modern building method using narrow strips of wood (typically 20–25mm wide) glued edge-to-edge over moulds to form a smooth hull shell, often sheathed with fibreglass and epoxy inside and out.
✍️ 좁은 목재 스트립(보통 폭 20~25mm)을 몰드 위에서 끝을 맞대어 접착하여 매끄러운 선체를 형성하는 현대적 건조 방식. 완성 후 내외면을 유리섬유와 에폭시로 시딩하는 경우가 많다.

 

54. Stocks(스톡스)

📌 "on the stocks"라는 표현은 현재 건조 또는 개발 중이라는 의미의 관용구로 보트빌딩 이외의 분야에서도 사용된다.

✔️ The building supports — cradles, blocks, and framework — on which a vessel is built or stored in a boatyard. To "put a vessel on the stocks" means to begin building her.
✍️ 선박이 건조되거나 보관되는 보트야드의 지지대(크레이들, 블록, 프레임워크) 전체를 가리킨다. "put a vessel on the stocks"는 선박 건조를 시작한다는 관용적 표현이다.

 

55. Stopwater(스톱워터)

📌 스톱워터는 매우 작지만 수분 침투 방지에 중요한 역할을 한다. 목재 백본의 접합부마다 반드시 설치해야 한다.

✔️ A small wooden or cotton dowel or plug driven across a joint in the backbone (keel, stem, sternpost) where the joint intersects the planking rabbet, preventing water from travelling along the joint.
✍️ 백본 접합부(킬, 스템, 스턴포스트)가 플랭킹 래빗과 교차하는 부위에 수직으로 박아 넣는 작은 목재 또는 면 다월(dowel)·플러그. 접합부를 따라 수분이 이동하는 것을 차단한다.

 

56. Surveyor(서베이어)

📌 중고 선박 구입 전 반드시 독립적인 마린 서베이어를 고용해야 한다. 선주가 고용한 서베이어는 독립적이지 않을 수 있다.

✔️ A qualified professional who inspects and assesses the condition and value of a vessel. A marine surveyor's report is typically required for insurance and purchase. Surveyors may also certify construction for class compliance.
✍️ 선박의 상태와 가치를 검사·평가하는 자격 있는 전문가. 마린 서베이어의 보고서는 일반적으로 보험 및 구매 시 요구된다. 선급 적합성 건조 인증도 수행한다.

 

57. Swage/Swaged Terminal(스웨이지/스웨이지드 터미널)

📌 스웨이지드 터미널은 올바르게 압착되었을 때 와이어 자체보다 강하다. 그러나 부식이 내부에서 진행될 수 있어 외부에서 보이지 않는다는 것이 약점이다.

✔️ A fitting for wire rigging where the wire end is compressed (swaged) into a threaded or eye terminal under high pressure, forming a permanent, strong mechanical termination.
✍️ 와이어 리깅의 끝을 고압으로 나사식 또는 아이(eye) 터미널에 압착(swage)하여 영구적인 강력 체결을 형성하는 피팅.

 

58. Swan Neck(스완 넥)

📌 습식 배기(wet exhaust) 시스템에서 스완 넥은 엔진 정지 후 해수가 역류하여 엔진으로 들어가는 것을 방지하는 핵심 설계다.

✔️ A curved pipe or fitting that rises up and curves over — used for exhaust outlets, ventilator heads, or tiller extensions. The S-curve prevents water ingress by the siphon effect.
✍️ 위로 올라갔다가 굽어 내려오는 S자형 곡선 파이프 또는 피팅. 배기 출구, 환기 헤드, 틸러 연장부 등에 사용된다. S자 곡선이 사이펀 효과에 의한 역수 유입을 방지한다.

 

1. Tabernacle(태버내클)

📌 태버내클은 M08에 상세 설명 및 도해가 있다.

✔️ A hinged deck fitting at the base of the mast that allows the mast to be lowered easily for passing under bridges. ▶ M08. Mast Tabernacle(마스트 태버내클) 참조.
✍️ 마스트를 데크 수준에서 힌지로 지지하여 쉽게 눕힐 수 있도록 하는 피팅. 운하·강에서 낮은 교량 통과 시 사용. ▶ M08. Mast Tabernacle(마스트 태버내클) 참조.

 

2. Table/Thinners(테이블/신너)

📌 에폭시 수지에 신너를 추가하는 것은 일반적으로 권장되지 않는다. 가온(加溫)이 점도를 낮추는 더 안전한 방법이다.

✔️ Thinners are solvents added to paint, varnish, or resin to reduce viscosity for application. Different coatings require specific thinners — using the wrong type can destroy adhesion or cure.
✍️ 신너(Thinners)는 페인트, 바니시, 수지의 점도를 낮춰 도포를 용이하게 하기 위해 첨가하는 용제. 각 도료마다 지정된 신너가 있으며, 잘못된 신너를 사용하면 밀착력이 파괴되거나 경화가 불완전해진다.

 

3. Thixotropic Paste(틱소트로픽 페이스트)

📌 에폭시 필레(fillet) 성형, 수직면 접착, 간극 충전에 사용된다. 첨가량으로 점도를 조절할 수 있다.

✔️ A gel-like filler or adhesive that is thick when still but flows when stirred or applied under shear — preventing drips on vertical surfaces. Fumed silica (Cabosil) is the most common thixotrope added to epoxy.
✍️ 정지 상태에서는 젤처럼 두꺼워 수직면에서 흘러내리지 않지만, 교반하거나 전단력을 가하면 유동성이 생기는 충전재 또는 접착제. 에폭시에 첨가하는 가장 일반적인 틱소트로프(thixotrope)는 훈증 실리카(fumed silica, Cabosil)다.

 

4. Through-Hull Fitting(스루헐 피팅)

📌 선체 관통 피팅의 총수와 위치를 파악해 두는 것이 침수 대응의 기본이다.

✔️ Any fitting that passes through the hull below the waterline — seacocks, skin fittings, depth transducers. Each must have a seacock or valve to allow isolation in case of failure.
✍️ 수선 아래에서 선체를 관통하는 모든 피팅 — 시코크, 스킨 피팅, 수심 트랜스듀서 등. 피팅 파손 시 격리를 위해 각각의 시코크 또는 밸브를 가져야 한다. ▶ S31. Skin Fitting(스킨 피팅) 참조.

 

5. Thwarts(스와트)

📌 스와트는 구조 부재이기도 하므로 제거하면 선체가 뒤틀릴 수 있다. 적절한 높이의 라이징스(risings)에 지지된다.

✔️ Transverse seats or boards spanning the hull of an open boat from side to side. They stiffen the hull athwartships, provide seating, and can serve as mounting points for oarlocks.
✍️ 오픈 보트에서 좌우 현측을 가로질러 설치되는 횡방향 좌석판. 선체의 횡방향 강성을 높이고, 좌석을 제공하며, 로우락(oarlock) 설치 위치가 되기도 한다.

 

6. Tie Rods(타이 로드)

📌 GRP 및 목조 선박 모두에서 사용된다. 너트의 조임 상태와 로드의 부식 여부를 정기적으로 점검해야 한다.

✔️ Metal rods running athwartships through the hull, bolted or nutted at both ends to tie the hull sides together and resist the outward spreading force of the keel ballast or internal loads.
✍️ 선체를 가로질러 횡방향으로 설치된 금속 로드로, 양 끝을 볼트·너트로 고정하여 선체 측면이 밖으로 벌어지는 것을 방지한다. 킬 밸러스트나 내부 하중의 아웃워드 스프레딩 힘에 저항한다.

 

7. Timbers(팀버스)

📌 "close-timbered"는 프레임 간격이 좁은 것을, "wide-timbered"는 간격이 넓은 것을 의미한다. 간격이 좁을수록 선체가 강하지만 무게가 증가한다.

✔️ The general term for the transverse frames of a wooden vessel — the "ribs." Also used more broadly to mean any structural wooden member of the hull.
✍️ 목조 선박의 횡방향 프레임(갈비뼈)을 가리키는 일반 용어. 더 넓게는 선체의 모든 구조목재 부재를 의미하기도 한다.

 

8. Transom(트랜섬)

📌 현대 요트에서 트랜섬 스턴(transom stern)은 선미 공간 활용과 수영 플랫폼 설치가 용이하여 전통적인 카운터 스턴보다 선호된다.

✔️ The flat or curved structural panel forming the stern end of a vessel, closing off the hull at the aft end. It may be vertical, raked forward, or reverse-raked (reverse transom).
✍️ 선미 끝을 막는 평평하거나 곡면의 구조판재. 수직형, 전경(forward-raking), 역경사(reverse transom) 등 다양한 형태가 있다.

 

9. Treenails(Trunnels)(트리네일/트러널)

📌 현대에도 전통 복원 선박에서 사용된다. 금속 패스닝과 달리 전식(galvanic corrosion) 문제가 없다는 장점이 있다.

✔️ Wooden pegs (traditionally oak or locust) driven through planking and frames as fastenings. They swell in water, tightening the joint. Used for centuries before metal fastenings became standard.
✍️ 판재와 프레임을 관통하여 박는 목재 못(핀). 전통적으로 참나무 또는 아카시아(locust) 목재를 사용했다. 물을 흡수하면 팽창하여 접합부가 더 단단해진다. 금속 패스닝이 표준화되기 전 수세기 동안 사용됐다.

 

10. Trunk Cabin(트렁크 캐빈)

📌 트렁크 캐빈의 폭이 좁을수록 사이드 데크가 넓어져 작업과 안전에 유리하다.

✔️ A raised cabin structure running part of the length of the deck, providing headroom below while leaving side decks on either side. The trunk is narrower than the full beam of the vessel.
✍️ 선체 전폭보다 좁고, 데크 일부 길이에 걸쳐 솟아오른 선실 구조물로, 양측에 사이드 데크를 남긴다. 코치루프(coachroof)와 유사하나 더 높고 독립적인 구조를 강조할 때 사용하는 용어다.

 

11. Trunk Rudder(트렁크 러더)

📌 센터보드 케이스와 유사한 원리로 설계된다. 방수 상태의 정기 점검이 중요하다.

✔️ A rudder that retracts up into a watertight trunk or housing within the hull — allowing it to be raised for shallow water or beaching without removing it.
✍️ 선체 내부의 방수 트렁크(하우징) 안으로 수납(retract)할 수 있는 러더. 얕은 수심이나 해변 상가 시 러더를 제거하지 않고도 올려 보관할 수 있다.

 

12. Tumble Home(텀블 홈)

📌 텀블 홈은 전통 군함과 일부 레이싱 요트에서 볼 수 있다. 데크 공간을 좁히지만 중심을 낮추는 효과가 있다.

✔️ A hull form where the topsides angle inward above the waterline — the maximum beam is below the deck rather than at the deck edge. The opposite is flare (sides angle outward).
✍️ 선체 측면이 수선 위에서 안쪽으로 기울어지는 형태 — 최대 빔(beam)이 데크 가장자리가 아니라 데크 아래에 위치한다. 반대 형태는 플레어(flare, 바깥쪽으로 기울어짐)다.

 

1. Water-Jet Propulsion(워터젯 추진)

📌 스티어링은 노즐의 방향을 바꿔 이루어진다. RIB 구조대 보트, 고속 여객선, 군용 쾌속정에서 많이 사용된다.

✔️ A propulsion system that draws water in through an intake in the hull bottom and expels it rearward at high velocity through a nozzle, generating thrust without an exposed propeller. Ideal for shallow water and high speed.
✍️ 선저 흡입구로 물을 빨아들여 노즐을 통해 고속으로 후방 분출하여 추력을 발생시키는 추진 방식. 노출된 프로펠러가 없어 얕은 수심과 고속 운항에 이상적이다.

 

2. Waterlines(수선)

📌 설계 수선(DWL, Design Waterline)은 설계 하중 조건에서의 수선이다. 배수량 변화에 따라 수선이 변하며 이 변화량을 흘수(draft) 변화라 한다.

✔️ (1) The actual line where the hull surface meets the water at any given loading condition. (2) On a lines plan, horizontal planes are sliced through the hull at different heights, appearing as curved lines in the half-breadth plan.
✍️ 두 가지 의미: ① 특정 적재 조건에서 선체 표면과 수면이 만나는 실제 선. ② 라인스 플랜에서 선체를 다양한 높이로 수평 절단하면 나타나는 수평 곡선들은 하프 브레드스 플랜에 표시된다.

 

3. WEST System(웨스트 시스템)

📌 1970년대 WEST 시스템의 등장은 목조 조선의 혁명으로 평가된다. 콜드 몰드, 스트립 플랭킹 공법의 광범위한 보급을 가능하게 했다.

✔️ Wood Epoxy Saturation Technique — a boatbuilding system developed by Gougeon Brothers using epoxy resin to saturate and encapsulate wood, preventing moisture changes and dramatically extending the life of wooden hulls. Also, a brand name (WEST System® epoxy).
✍️ Wood Epoxy Saturation Technique의 약자 — 구전(Gougeon Brothers)이 개발한 에폭시 수지로 목재를 완전히 함침·피복하여 수분 변화를 방지하고 목조 선체 수명을 획기적으로 연장하는 건조 시스템. 동시에 브랜드명(WEST System® 에폭시)이기도 하다.

 

4. Wet Exhaust(웻 익조스트)

📌 웻 익조스트 시스템에는 반드시 스완 넥(swan neck)이나 워터 리프트 머플러(water-lift muffler)가 포함되어야 역수 유입을 방지할 수 있다.

✔️ An exhaust system where raw seawater from the engine cooling system is injected into the exhaust pipe, cooling the exhaust gases and hose, and allowing a flexible rubber hose to be used instead of a metal pipe.
✍️ 엔진 냉각계의 원수(raw water)를 배기관에 주입하여 배기 가스와 호스를 냉각시키는 배기 시스템. 금속 파이프 대신 유연한 고무 호스를 사용할 수 있어 설치가 용이하다.

 

5. Windlass(윈들러)

📌 현대 크루저 요트의 전동 윈들러스는 배터리와 전기 배선의 용량이 매우 중요하다. 체인 자체 외에 앵커 인양 하중도 고려해야 한다.

✔️ A mechanical or electric winch mounted on the foredeck for hauling in the anchor chain or rope. A horizontal-axis windlass uses a drum and gypsy (chain wheel); a vertical-axis capstan uses an upright drum.
✍️ 앵커 체인 또는 로프를 회수하기 위해 선수 갑판에 설치된 기계식 또는 전동식 윈치. 수평 축 윈들러스는 드럼과 집시(체인 휠)를 사용하고, 수직 축 캡스턴(capstan)은 수직 드럼을 사용한다.

1. Yawl(욜)

📌 욜의 미즌 세일은 주로 조타 균형(helm balance) 조절에 사용되며, 실제 추진력 기여는 작다. 케치보다 미즌 마스트가 작고 뒤에 위치한다.

✔️ A two-masted sailing rig where the mizzen mast is stepped aft of the rudder post — typically very small and positioned right at the stern. Distinguished from a ketch, where the mizzen is forward of the rudder post.
✍️ 미즌 마스트가 러더 포스트 뒤쪽(선미 쪽)에 위치하는 2마스트 범장. 미즌 마스트가 러더 포스트 앞쪽에 위치하는 케치(ketch)와 구별되는 핵심 차이점이다.

무역왕이 될 남자다! by. Geo

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