보트 빌딩 용어 사전 - S_1 - (Boatbuilding Dictionary - S_1 -)

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보트 빌딩 용어 사전 - S_1 - (Boatbuilding Dictionary - S_1 -)

※ 읽기전 주의 사항 및 공지※ 우리나라 대한민국도 훌륭한 조선 기술을 가지고 있지만 세계 럭셔리 요트 시장에서의 입지는 상당히 낮은 편입니다. 그들과의 커뮤니케이션을 위해서라면 그들의 용어를 알아야 하는 게 필수적이라고 생각합니다. 이 때문에 이 블로그의 첫 프로젝트는 용어 설명으로 시작하겠습니다. 혹시나 틀린 정보가 있다면 너그러이 댓글로 정보 공유 부탁드립니다. 이 컨텐츠는개인이 세계 각국의 자료를 모아 만든 내용으로 최선을 다해 작성했음에도 ☆ 잘못된 정보 및 오역과 의역★이 있을 수 있는 점을 다시 한 번 양해 부탁드립니다.

 

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1. Sacrificial Anode/Plate(희생 양극)

📌 아노드가 50% 이상 소모되면 교체해야 한다. 소금물(해수), 기수, 담수 환경에 따라 최적 재질이 다르다 — 해수: 아연/알루미늄, 담수: 마그네슘.

✔️ A block of zinc, aluminium, or magnesium metal attached to the underwater hull or drive that corrodes preferentially, protecting nearby metal fittings from electrolytic (galvanic) corrosion.
✍️ 수중 선체 또는 드라이브에 부착된 아연·알루미늄·마그네슘 블록으로, 주변 금속 피팅보다 먼저 부식되어 갈바닉 전식으로부터 보호한다.

 

2. Sagging(새깅)

📌 새깅이 발생하면 데크와 선체 측면의 이음매에 인장 균열이 발생하기 시작한다.

✔️ A structural deformation where the middle of the hull sinks relative to the ends — the opposite of hogging. Caused by excessive loading amidships or structural weakness.
✍️ 선체 중앙부가 양 끝보다 아래로 처지는 구조적 변형. 호깅(hogging)의 반대다. 중앙부 과적재 또는 구조적 취약으로 발생한다. ▶ H21. Hogging(호깅) 참조.

 

3. Saildriv(세일드라이브)

📌 볼보 펜타(Volvo Penta), 야마르(Yanmar) 등이 대표 제조사다. 설치가 간단하지만 선저 관통부의 고무 다이어프램 방수 상태를 정기 점검해야 한다.

✔️ A compact propulsion unit where the engine sits vertically above a leg that passes through the hull, combining engine, gearbox, and drive in one unit. Eliminates the need for a conventional shaft and stern tube.
✍️ 엔진이 수직으로 선저를 관통하는 레그(leg) 위에 위치하며, 엔진·기어박스·드라이브를 하나의 유닛으로 통합한 컴팩트 추진 장치. 기존 샤프트와 스턴 튜브가 불필요하다.

 

4. Salting(솔팅)

📌 주로 참나무(oak) 프레임 목조 선박에서 사용됐다. 현대에는 에폭시 처리가 대부분 대체하고 있으나 전통 복원 선박에서는 여전히 사용된다.

✔️ A traditional method of preserving timber by packing salt crystals into holes drilled in the frames and structural timbers. The salt absorbs moisture and inhibits rot fungi.
✍️ 프레임과 구조 목재에 구멍을 뚫고 소금 결정을 채워 목재를 보존하는 전통적 방법. 소금이 수분을 흡수하고 부패 균류의 성장을 억제한다.

 

5. Sampson/Samson Post(샘슨 포스트)

📌 윈들러스가 없는 소형 전통 선박에서 앵커 체인이나 계류 줄을 이 포스트에 감아 고정했다.

✔️ A strong vertical post through or on the deck, usually near the bow, used for taking the strain of towing, mooring, or anchor windlass loads. Must be through-bolted to a major structural member.
✍️ 데크를 관통하거나 데크 위에 설치되는 강력한 수직 기둥으로, 주로 선수 근처에 위치한다. 예인(towing), 계류, 앵커 윈들러스 하중을 담당한다. 주요 구조 부재에 스루볼트로 고정해야 한다.

 

6. Sawn Frames(사운 프레임)

📌 선급(Lloyd's, Bureau Veritas 등)은 선박 크기와 용도에 따른 최소 스캔틀링을 규정한다. "스캔틀링 전장(scantling length)"은 스캔틀링 계산에 사용되는 기준 길이다.

✔️ Frames cut from solid timber to the required shape, following the hull sections. Contrasts with bent frames (steam or cold bent). Often made in two overlapping layers (double-sawn frames) to avoid short grain.
✍️ 선체 단면 형태에 맞게 솔리드 목재를 잘라 만든 프레임. 스팀 또는 콜드 벤트 프레임과 대비된다. 나뭇결이 짧아지는 것을 피하기 위해 두 겹으로 겹치는 이중 사운 프레임(double-sawn frame)으로 제작하는 경우가 많다.

 

7. Scantlings(스캔틀링스)

📌 아노드가 50% 이상 소모되면 교체해야 한다. 소금물(해수), 기수, 담수 환경에 따라 최적 재질이 다르다 — 해수: 아연/알루미늄, 담수: 마그네슘.

✔️ The specified dimensions (thickness, width, depth) of structural members — frames, planking, beams, keel — as defined in the building specification or classification rules. Adequate scantlings ensure structural integrity.
✍️ 건조 사양서 또는 선급 규정에서 정의된 구조 부재(프레임, 플랭킹, 빔, 킬 등)의 지정 치수(두께, 폭, 깊이). 적절한 스캔틀링이 구조 건전성을 보장한다.

 

8. Scarph/Scarf(스카프)

📌 스카프 비율이 클수록(완만할수록) 접착 면적이 넓어져 강도가 높다. 에폭시 접착 스카프는 원재 강도에 근접한다.

✔️ A long angled joint used to join two pieces of timber or plywood end-to-end without increasing thickness. The slope ratio (typically 1:8 to 1:12) determines the joint's strength.
✍️ 두께를 늘리지 않고 두 목재 또는 합판을 끝-끝으로 연결하기 위해 사용하는 긴 경사 이음. 경사 비율(통상 1:8~1:12)이 이음 강도를 결정한다.

 

9. Screw(스크루/프로펠러)

📌 '고정피치(fixed pitch)'와 '가변피치(controllable pitch)' 프로펠러가 있다. 블레이드 수는 2~5개이며, 더 많은 블레이드는 진동을 줄이지만 효율이 낮아질 수 있다.

✔️ A propeller — the rotating bladed device that converts engine torque into thrust by pushing water astern. Also refers to a threaded fastener used in boatbuilding.
✍️ 회전하는 블레이드 장치로 엔진 토크를 추력으로 변환하는 프로펠러. 보트빌딩에서는 나사 패스닝(threaded fastener)을 가리키기도 한다.

 

10. Screw Aperture(스크루 아퍼처)

📌 아퍼처가 너무 작으면 프로펠러가 킬이나 러더에 의해 수류가 방해받아 진동(blade rate vibration)이 발생한다.

✔️ The opening cut through the deadwood or between the keel and rudder post to accommodate the propeller. Its size and shape affect propeller efficiency and water flow.
✍️ 프로펠러가 위치할 수 있도록 데드우드 또는 킬과 러더 포스트 사이에 만들어진 개구부. 크기와 형태가 프로펠러 효율과 수류에 영향을 준다.

 

11. Scribing(스크라이빙)

📌 판재를 프레임 곡면에 맞게 재단할 때, 또는 트림재를 선체 곡면에 맞출 때 필수적인 기술이다.

✔️ The process of marking a line on a workpiece to exactly match the profile of an adjacent surface — so the piece can be cut to fit perfectly against a curved or irregular surface.
✍️ 인접 곡면이나 불규칙 면에 완벽하게 맞도록 가공물에 그 형태를 그대로 옮겨 그리는 작업. 스크라이버(scribing tool) 또는 컴퍼스를 사용한다.

 

12. Scupper(스커퍼)

📌 스커퍼는 역류를 방지하기 위해 수선 위에 위치해야 한다. 스커퍼 막힘은 데크에 물이 고이는 원인이 된다.

✔️ A drain hole through the hull side or toe rail that allows water shipped on deck to drain overboard. Sized to drain the deck faster than waves can fill it.
✍️ 갑판에 유입된 물이 선외로 배수되도록 선체 측면 또는 토레일에 뚫린 배수구. 파도가 채우는 속도보다 빠르게 배수될 수 있도록 크기를 결정한다.

 

13. Seam Battens(시임 배튼)

📌 시임 배튼이 없으면 코킹재가 안쪽으로 빠져 들어갈 수 있다. 특히 이음새 각도가 완만한 경우에 중요하다.

✔️ Narrow strips of timber placed behind the seams on the inside of carvel planking to back up the caulking and provide a backing surface for the seam. Also called backing pieces.
✍️ 카벨 플랭킹 이음새 안쪽에 배치되는 좁은 목재 스트립으로, 코킹을 지지하고 이음새에 받침면을 제공한다. 배킹 피스(backing piece)라고도 한다.

 

14. Seams(시임)

📌 목재 함수율 변화에 따라 시임이 벌어지거나 좁아진다. 코킹 시임의 정기적 점검이 목조 선박 유지관리의 핵심이다.

✔️ The gaps or joints between adjacent planks in a wooden hull. In carvel construction they are caulked to be watertight; in clinker construction they are fastened lap-to-lap.
✍️ 목조 선체에서 인접 판재 사이의 이음새(틈 또는 접합부). 카벨 공법에서는 코킹으로 방수 처리하고, 클링커 공법에서는 겹친 부분을 패스닝으로 고정한다.

 

15. Section(섹션)

📌 보디 플랜(body plan)은 선체의 여러 섹션을 한 도면에 모아 보여주는 설계 도면이다.

✔️ A cross-sectional slice through the hull at a station, showing the hull shape at that point. Also used generally to describe the cross-sectional profile of any structural member (mast section, frame section, etc.).
✍️ 선체를 특정 지점(station)에서 횡으로 자른 단면으로, 그 위치에서의 선체 형태를 보여준다. 또한 구조 부재(마스트 섹션, 프레임 섹션 등)의 횡단면 형태를 일반적으로 가리키기도 한다.

 

16. Sacrificial Anode/Plate(희생 양극)

📌 배수구는 수선보다 최소 75~100mm 이상 높아야 한다. 너무 작은 배수구는 배수 속도가 느려 위험할 수 있다.

✔️ A cockpit designed to drain automatically by gravity through cockpit drains positioned above the waterline, so any water shipped cannot flood the boat. Essential for offshore sailing.
✍️ 수선 위에 위치한 배수구를 통해 중력으로 자동 배수되도록 설계된 콕핏. 유입된 물이 선내를 침수시킬 수 없다. 외양 항해의 필수 설계 요건이다.

 

17. Semi-Planing(세미 플레이닝)

📌 세미 플레이닝 선형은 배수량 효율과 플레이닝 속도의 절충점을 제공한다. 많은 모터요트가 이 영역에서 설계 운항 속도를 갖는다.

✔️ A hull mode between displacement and full planing, where the hull rises partially out of the water with speed but does not fully lift onto the plane. Typical of hulls with moderate deadrise at intermediate speeds.
✍️ 배수량 항주와 완전 플레이닝의 중간 상태로, 속도가 높아짐에 따라 선체가 부분적으로 수면 위로 올라오지만 완전히 활주하지는 않는 선체 운동 모드.

 

18. Shaft Alignment(샤프트 얼라인먼트)

📌 선체가 물에 떠 있을 때(afloat)의 엔진 마운트 위치와 건식 상태(on the hard)가 다를 수 있어, 반드시 물에 띄운 후 최종 정렬을 확인해야 한다.

✔️ The process of precisely aligning the engine, gearbox, shaft, and propeller on the same centreline to prevent vibration, bearing wear, and seal failure.
✍️ 엔진, 기어박스, 샤프트, 프로펠러가 동일한 중심선을 정확히 유지하도록 정렬하는 작업. 미정렬 시 진동, 베어링 마모, 실 파손이 발생한다.

 

19. Shaft Log(샤프트 로그)

📌 샤프트 로그의 그랜드 패킹(gland packing) 상태가 침수 예방의 핵심이다. 약간의 물방울은 정상이나 과도한 누수는 즉시 점검해야 한다.

✔️ A watertight tube or housing through which the propeller shaft passes through the hull. It contains the shaft seal (gland) and supports the shaft as it exits the hull.
✍️ 프로펠러 샤프트가 선체를 관통하는 방수 튜브 또는 하우징. 샤프트 실(그랜드)을 내장하며 샤프트가 선체를 빠져나가는 부분을 지지한다.

 

20. Sheathing(시딩)

📌 WEST 에폭시 유리섬유 시딩은 목조 선체 보호의 현대적 방법이다. 구리 시딩은 역사적으로 군함과 상선에 광범위하게 사용됐다.

✔️ A protective covering applied over the underwater hull — traditionally copper sheet or lead; modernly fibreglass cloth or epoxy — to prevent marine growth, worm attack, or abrasion.
✍️ 수중 선체에 덮어씌우는 보호 피복재. 전통적으로 구리판 또는 납을 사용했으며, 현대에는 유리섬유 클로스 또는 에폭시를 사용한다. 해양 생물 부착, 배좀벌레(worm) 침식, 마찰을 방지한다.

 

21. Sheer(시어)

📌 "좋은 시어(good sheer)"는 전체적으로 균형 잡히고 유려한 곡선을 말한다. 시어 라인 결정은 설계자의 미적 판단이 가장 크게 작용하는 부분이다.

✔️ The longitudinal curve of the deck or gunwale edge as seen from the side — typically rising at bow and stern and dipping slightly amidships. Defines a vessel's visual character more than almost anything else.
✍️ 측면에서 본 갑판 또는 건웨일 가장자리의 종방향 곡선. 일반적으로 선수·선미에서 높아지고 중앙부에서 약간 낮아진다. 선박의 시각적 개성을 가장 강하게 표현하는 요소다.

 

22. Sheer Strake(시어스트레이크)

📌 시어 스트레이크는 선체-데크 접합부의 하중을 받는 위치에 있어 특히 강한 패스닝이 필요하다.

✔️ The topmost strake (plank) of the hull side — the plank immediately below the deck or gunwale. It follows the sheer line and is often the thickest and most strongly fastened plank.
✍️ 선체 측면의 가장 위쪽 판재(strake) — 데크 또는 건웨일 바로 아래에 위치한 판재. 시어 라인을 따르며, 흔히 가장 두껍고 강하게 체결되는 판재다.

 

23. Shelf(셸프)

📌 데크 빔이 셸프 위에 얹혀 선체 상부 구조 하중을 전달한다. 셸프와 클램프는 동일 부재의 두 가지 명칭이다.

✔️ See Clamp — a longitudinal structural member inside the hull along the top of the frames, providing a bearing surface for deck beam ends. Also called shelf clamp. ▶ C17. Clamp(Shelf Clamp)(클램프/셀프 클램프) 참조.
✍️ 클램프(Clamp) 참조 — 프레임 상단 안쪽을 따라 종방향으로 이어지며 데크 빔 단부가 얹히는 구조 부재. '셸프 클램프'라고도 한다. ▶ C17. Clamp(Shelf Clamp)(클램프/셀프 클램프) 참조.

 

24. Shoring(쇼링)

📌 대형 선박의 드라이 도크 쇼링은 하중 분산 계산이 필요한 전문 작업이다. 소형 보트는 보트야드 스탠드와 크레이들로 대체한다.

✔️ Temporary props or supports used to hold a vessel upright, or to support structure during construction or repair — preventing movement or collapse under load.
✍️ 선박을 똑바로 세우거나 건조·수리 중 구조를 지지하기 위해 사용하는 임시 받침대 또는 지지대. 하중 하에서의 이동이나 붕괴를 방지한다.

 

25. Short Splice(쇼트 스플라이스)

📌 블록을 통과해야 하는 부분에는 직경이 증가하는 쇼트 스플라이스보다 롱 스플라이스(long splice)를 사용해야 한다.

✔️ A rope joining method where the strands of two rope ends are woven into each other to make a permanent join. Stronger than a knot but increases rope diameter at the splice.
✍️ 두 로프 끝의 스트랜드를 서로 엮어 영구적으로 연결하는 로프 접합 방법. 매듭보다 강하지만 스플라이스 부위의 로프 직경이 증가한다.

 

 

26. Shroud(슈라우드)

📌 슈라우드의 장력(rig tension)은 마스트 강성과 선박 항해 성능에 큰 영향을 준다. 과도한 장력은 선체를 압축하고 체인 플레이트에 과부하를 줄 수 있다.

✔️ A wire or rod forming part of the standing rigging that supports the mast laterally (athwartships). Upper and lower shrouds are spread by spreaders (crosstrees) to improve the support angle.
✍️ 마스트를 횡방향(좌우)으로 지지하는 스탠딩 리깅의 와이어 또는 로드. 상부·하부 슈라우드가 스프레더(크로스트리)에 의해 벌어져 지지 각도를 개선한다.

 

27. Shroud Plate(슈라우드 플레이트)

📌 슈라우드 플레이트는 체인 플레이트의 다른 명칭이다. 리깅 하중이 집중되는 핵심 안전 부재로 정기 점검이 필수다.

✔️ See Chain Plate — the metal fitting through the hull to which shrouds attach. ▶ C15. Chain plate(체인 플레이트) 참조.
✍️ 체인 플레이트(Chain Plate)와 동일한 부재. 슈라우드가 부착되는 선체 관통 금속 피팅. ▶ C15. Chain plate(체인 플레이트) 참조.

 

28. Shutter Strake(셔터 스트레이크)

📌 셔터 스트레이크의 형태를 계획적으로 맞추기 위해 라이닝 오프(lining off)가 중요하다. 잘 배분된 플랭킹은 셔터 스트레이크도 자연스럽게 들어맞는다.

✔️ The last plank to be fitted in a planked hull — typically the most difficult, as it must be fitted into the remaining space between the already-fixed upper and lower planking.
✍️ 플랭킹 작업에서 마지막으로 끼워 넣는 판재. 이미 고정된 위아래 판재 사이의 남은 공간에 정확히 맞아야 해서 가장 어려운 판재로 꼽힌다.

 

29. Sister Keelsons(시스터 킬슨)

📌 대형 목조 선박이나 강한 하중을 받는 선박에서 종방향 강성 확보를 위해 사용된다.

✔️ Additional keelsons fitted alongside the main keelson, one on each side, further stiffening the keel structure and providing additional fastening for the floors.
✍️ 주 킬슨 양옆에 추가로 설치되는 보조 킬슨. 킬 구조를 더욱 보강하고 플로어의 추가 체결면을 제공한다.

 

30. Skin(스킨)

📌 스킨의 두께와 재질이 선체 강성, 방수성, 무게를 결정한다. 복합 구조에서는 표피(skin)가 샌드위치의 외층을 가리킨다.

✔️ The outer shell of a hull — the planking, fibreglass laminate, or metal plating that forms the watertight envelope of the vessel. Also called the hull shell or shell plating.
✍️ 선체의 외피 — 방수 외피를 형성하는 플랭킹, FRP 라미네이트, 또는 금속 판재. 선체 셸(hull shell) 또는 셸 플레이팅(shell plating)이라고도 한다.

 

31. Skin Fitting(스킨 피팅)

📌 스킨 피팅의 시코크는 항상 조작 가능한 상태여야 한다. 부식된 시코크는 침수 사고의 주요 원인이다.

✔️ A through-hull fitting — a valve, pipe, or connector passing through the hull below or near the waterline. Must include a seacock to allow isolation if the fitting fails.
✍️ 수선 아래 또는 수선 근처에서 선체를 관통하는 밸브, 파이프, 커넥터 — 스루헐 피팅(through-hull fitting). 피팅 파손 시 격리를 위해 시코크(seacock)를 반드시 포함해야 한다.

 

32. Skeg(스케그)

📌 스케그가 있는 선형(skeg-hung rudder)은 방향 안정성이 좋지만 조타 반응이 느리다. 스팟 러더(spade rudder)는 반대로 반응이 빠르다.

✔️ A fin-like projection below the hull aft, protecting the propeller and supporting the rudder. On sailing yachts it provides directional stability. A skeg-hung rudder is attached to the trailing edge of the skeg.
✍️ 선미 하부 선체 아래로 뻗어나온 핀 형태의 돌출부로, 프로펠러를 보호하고 러더를 지지한다. 범선 요트에서는 방향 안정성을 제공한다. 스케그-헝 러더는 스케그 후연에 부착된다.

 

33. Skylight(스카이라이트)

📌 전통 목조 요트의 스카이라이트는 아름다운 장식 요소이기도 하다. 방수 상태와 개스킷 점검이 중요하다.

✔️ A glazed hatch or window in the deck or coachroof that admits natural light and ventilation to the space below. Traditional skylights hinged open; modern ones are often fixed.
✍️ 데크 또는 코치루프에 설치된 채광·환기용 유리 해치 또는 창. 전통적인 스카이라이트는 힌지로 열리며, 현대에는 고정식이 많다.

 

34. Slip(슬립)

📌 프로펠러 슬립은 15~20%가 일반적이다. 슬립이 너무 크면 프로펠러 효율이 낮다는 것을 의미한다.

✔️ (1) A slipway — an inclined ramp used to launch or haul out a vessel. (2) Propeller slip — the difference between the theoretical advance of a propeller per revolution and its actual advance through the water.
✍️ 두 가지 의미: ① 슬립웨이(slipway) — 선박을 진수하거나 상가하는 경사 레일 또는 램프. ② 프로펠러 슬립 — 1회전당 이론적 전진 거리와 실제 수중 전진 거리의 차이.

 

35. Sole(솔)

📌 솔 아래에 배관, 밸브, 킬 볼트 등 중요한 구조 요소가 숨어 있는 경우가 많다. 정기적으로 들어내 하부 상태를 점검해야 한다.

✔️ The floor of a cabin or cockpit — the surface on which people walk. Made from wood, fibreglass, or other non-slip material. Removable soles provide access to the bilge.
✍️ 선실 또는 콕핏의 바닥면 — 사람이 밟고 서는 표면. 목재, FRP 또는 기타 미끄럼 방지 재료로 제작한다. 탈착식 솔은 빌지 접근을 가능하게 한다.

 

36. Spanish Windlass(스패니시 윈들러스)

📌 별도의 도구 없이 로프와 나무 막대만으로 강한 클램프 기능을 발휘하는 창의적 기법이다.

✔️ A simple improvised device for applying tension — a loop of rope twisted tighter using a stick or bar as a lever. Used to pull planks tightly against frames or to clamp components during laminating.
✍️ 로프 루프에 막대기를 끼워 꼬아서 장력을 발생시키는 간단한 임시 조임 장치. 플랭킹 시 판재를 프레임에 밀착시키거나 라미네이팅 중 부재를 클램핑할 때 사용한다.

 

37. Spar(스파)

📌 전통 스파는 통나무(sitka spruce 등)로 제작했으나, 현대에는 알루미늄, 탄소섬유가 주재료다.

✔️ A general term for any pole, mast, boom, gaff, bowsprit, or yard — any long cylindrical or tapered structural member forming part of a sailing rig.
✍️ 마스트, 붐, 개프, 스프릿, 야드 등 범장을 구성하는 모든 긴 원통형 또는 테이퍼형 구조 부재의 총칭.

 

38. Spikes(스파이크)

📌 스파이크는 일반 못보다 훨씬 크고 두꺼워 드라이버가 아닌 해머로만 박는다. 현대에는 스테인리스 스틸 래그 스크루(lag screw)가 대체하는 경우가 많다.

✔️ Large, heavy cut or wrought iron or steel nails used as fastenings in traditional heavy timber construction — typically for fastening frames, deadwood, and heavy structural members.
✍️ 전통 중목구조 건조에서 프레임, 데드우드, 주요 구조 부재의 체결에 사용하는 대형 단조 철 또는 강철 못.

 

39. Spiling(스파일링)

📌 스파일링 없이는 플랭킹이 프레임에 맞지 않아 틈이 생기거나 비틀린다. 전통 목조 조선의 가장 중요한 기술 중 하나다.

✔️ The technique of marking and measuring the curved shape of a plank so it can be cut from flat stock to fit perfectly against curved frames. Uses a batten and dividers to transfer the frame curves onto the flat plank.
✍️ 평평한 목재에서 곡선 프레임에 딱 맞는 판재를 재단하기 위해 판재의 곡선 형태를 측정·표시하는 기법. 배튼과 컴퍼스를 사용해 프레임 곡선을 평평한 판재에 전사한다.

 

40. Splines(스플라인)

📌 디지털 설계 이전에는 오리(batten)로 불리는 나무 스플라인이 선형의 곡선을 매끄럽게 그리는 핵심 도구였다.

✔️ Thin flexible wooden or plastic strips bent fair between fixed points to define smooth curves — used in lofting, fairing, and design. Also narrow strips of wood used to fill gaps between strip planks.
✍️ 고정점 사이에서 구부려 부드러운 곡선을 만드는 얇고 유연한 목재 또는 플라스틱 스트립. 로프팅, 페어링, 설계에서 사용한다. 또한 스트립 플랭킹에서 틈을 채우는 좁은 목재 스트립도 스플라인이라 한다.

 

41. Spray Moulding(스프레이 몰딩)

📌 촙드 스트랜드는 방향성이 없어 등방성(isotropic)이지만 강도가 낮다. 구조적 요구가 적은 비구조 부재(데크 라이너 등)에 주로 사용된다.

✔️ An FRP production method where chopped glass fibre strands and resin are simultaneously sprayed into a mould using a spray gun. Fast and economical but produces a laminate with lower strength than hand lay-up using woven cloth.
✍️ 스프레이 건으로 촙드 글라스(chopped glass) 섬유와 수지를 동시에 금형에 분사하는 FRP 생산 방법. 빠르고 경제적이나 우븐 클로스 핸드 레이업에 비해 강도가 낮다.

 

42. Sprung Keel(스프렁 킬)

📌 스프렁 킬은 중요한 구조적 결함이다. 중고 목조 선박 구입 시 반드시 확인해야 하며, 수리 비용이 매우 높을 수 있다.

✔️ A keel that has been bent or forced out of its designed line — either from grounding, structural failure, or poor construction. Can cause planking to spring, leak, or distort.
✍️ 좌초, 구조 파손, 또는 불량 건조로 인해 킬이 설계된 직선에서 굽거나 어긋난 상태. 플랭킹이 들뜨거나 누수가 발생하거나 선체가 뒤틀릴 수 있다.

 

43. Stanchions(스탠션)

📌 스탠션 밑부분의 데크는 하중으로 인해 균열이 발생하기 쉬운 취약 부위다. 스탠션 기부의 시일링 상태도 정기 점검 항목이다.

✔️ Vertical posts fitted along the deck edge at intervals to support the lifelines. Must be securely through-bolted to structural members beneath the deck.
✍️ 라이프라인을 지지하기 위해 데크 가장자리를 따라 간격을 두고 설치되는 수직 기둥. 데크 아래 구조 부재에 스루볼트로 확실히 고정되어야 한다.

 

44. Staving(스테이빙)

📌 전통 목제 마스트 제작에서 스테이빙은 속이 빈(hollow) 경량 구조를 만드는 핵심 기법이었다.

✔️ A planking method using narrow strips (staves) of equal width set on edge and glued edge-to-edge, used to form curved shapes such as masts, spars, or small boat hulls — essentially the same as strip planking.
✍️ 동일한 폭의 좁은 스트립(stave)을 세워서 끝을 서로 맞닿게 접착하는 방식으로, 마스트, 스파, 소형 보트 선체 등 곡면 형태를 만드는 데 사용한다. 스트립 플랭킹과 본질적으로 동일한 방식이다.

 

45. Stealers(스틸러스)

📌 라이닝 오프를 잘 계획하면 스틸러스 개수를 최소화할 수 있다. 스틸러스가 필요한 위치와 수는 설계의 품질을 보여주는 지표다.

✔️ Short planks fitted between regular strakes near the bow or stern where the hull narrows, allowing the planking to run out smoothly as the hull tapers. They "steal" space from adjacent planks.
✍️ 선수·선미에서 선체가 좁아지는 부분에서 인접 스트레이크 사이에 끼워 넣는 짧은 판재. 선체가 좁아지면서 플랭킹이 자연스럽게 이어지도록 공간을 만들어 준다.

 

46. Steering Pedestal(스티어링 페데스탈)

📌 페데스탈 내부에는 조타 케이블 루팅, 자동조타 장치 연결부, 경우에 따라 엔진 컨트롤 케이블이 함께 배선된다.

✔️ A freestanding column in the cockpit supporting the steering wheel, binnacle (compass), and engine controls. Usually mounted on the cockpit sole, connected to the rudder via cables.
✍️ 콕핏 중앙에 독립적으로 설치된 기둥으로, 조타 휠, 비나클(컴퍼스), 엔진 컨트롤을 지지한다. 보통 콕핏 솔에 고정되며, 케이블로 러더와 연결된다.

 

 

47. Steering Wires/Cables(스티어링 와이어/캐이블)

📌 조타 케이블의 마모와 부식은 조타 불능 사고의 주요 원인이다. 케이블을 주기적으로 검사하고 필요시 교체해야 한다.

✔️ Wire or cable connecting the steering wheel (via the quadrant) to the rudder, transmitting helm movements to rudder deflection. May also be hydraulic tubing in hydraulic steering systems.
✍️ 조타 휠에서 쿼드런트를 거쳐 러더까지 연결되는 와이어 또는 케이블로, 조타 움직임을 러더 회전으로 전달한다. 유압 조타에서는 유압 튜빙이 이를 대체한다.

 

48. Stem(스템)

📌 스템은 선박의 충돌 시 가장 먼저 하중을 받는 부재다. 충분한 강도와 충격 저항이 필요하다.

✔️ The foremost vertical or raked structural timber of a vessel, forming the leading edge of the bow. It connects to the keel below and the deck above, forming the forward end of the backbone.
✍️ 선수의 가장 앞쪽 수직 또는 경사 구조 목재로, 선수의 앞 끝 가장자리를 형성한다. 아래로는 킬, 위로는 데크와 연결되어 백본(backbone)의 전방 끝을 이룬다.

 

49.  (스템헤드 피팅)

📌 스템헤드 피팅에는 포어스테이 하중과 앵커 체인 하중이 동시에 가해진다. 이 부분의 구조적 강성과 부식 여부를 정기 점검해야 한다.

✔️ A metal fitting at the top of the stem, providing attachment points for the forestay, anchor roller, and mooring fittings. It must be strongly secured to the stem and deck structure.
✍️ 스템 상단에 설치된 금속 피팅으로, 포어스테이, 앵커 롤러, 계류 피팅의 부착점을 제공한다. 스템과 데크 구조에 강하게 고정되어야 한다.

 

 

 

무역왕이 될 남자다! by. Geo

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